Балки ребристые пролетного строения Б 115 к2 м1 АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются особой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении ответственных транспортных сооружений.
Маркировка этих балок может встречаться в двух основных вариантах:
Эти ребристые балки специально разработаны для использования в строительстве как однопутных, так и двухпутных железнодорожных мостов. Они прекрасно подходят для монтажа на криволинейных участках с радиусом кривизны от 300 метров. Особенно востребованы при строительстве вторых железнодорожных путей и замене старых пролетных строений.
Конструкция балок позволяет им выдерживать экстремальные климатические условия, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Они рассчитаны на пропуск тяжелой техники, включая щебнеочистительные машины.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Габаритные параметры балок:
Для изготовления этих балок используются:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм, а открытые части обрабатываются антикоррозийными составами.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом:
Для погрузочно-разгрузочных работ применяется тяжелая грузоподъемная техника. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками или специальных подферменных конструкциях.
Эти балки представляют собой современное инженерное решение, сочетающее в себе высокую прочность, долговечность и надежность, что делает их идеальным выбором для ответственных транспортных сооружений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
