Блок подпорной стенки Б 1 а (ТП 503-49) – это надежное железобетонное изделие, которое активно используется в современном строительстве. Его особая форма и наличие арматурных выпусков обеспечивают прочное соединение с другими элементами конструкции. Основное назначение – возведение путепроводов тоннельного типа для безопасного проезда автомобильного и железнодорожного транспорта под железнодорожными путями. Соответствие стандарту ТП 503-49 гарантирует высокое качество и долговечность изделия.
Эти блоки отличаются не только прочностью, но и экономичностью монтажа. Они эффективно удерживают грунт, предотвращая его смещение, и при этом придают всей конструкции аккуратный внешний вид. Благодаря специальной обработке, блоки устойчивы к воздействию агрессивных сред и могут использоваться в различных климатических условиях – от северных регионов до южных широт.
Каждый блок подпорной стенки Б 1 а (ТП 503-49) имеет уникальную маркировку, которая наносится на боковую грань влагостойкой краской. Это позволяет быстро идентифицировать изделие на складе и правильно подобрать его для монтажа. Согласно нормативному документу ТП 503-49, маркировка включает:
Кроме того, на блоке обязательно указывают номер партии, дату изготовления, название производителя, вес и ставят штамп отдела технического контроля (ОТК).
Изготовление блоков подпорных стенок Б 1 а (ТП 503-49) строго регламентируется стандартом ТП 503-49. Для производства используется высококачественный бетон марки М300, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов A-I, A-II и A-III.
Для удобства монтажа в конструкции предусмотрены строповочные петли. Бетон набирает отпускную прочность: летом – не менее 70%, зимой – 100%. Обязательным этапом является антикоррозийная обработка в соответствии с СНиП 2.03.11-85. После завершения всех испытаний на прочность и геометрические параметры изделия получают паспорт качества с печатью ОТК.
Хранение блоков осуществляется на крытых площадках с обязательной укладкой в штабеля высотой до 2 метров. Между рядами прокладываются деревянные подкладки для предотвращения повреждений. Перевозка выполняется грузовым транспортом с надежными креплениями – сбрасывать или подвергать изделия ударным нагрузкам запрещено. Все работы проводятся с соблюдением мер безопасности.
Таким образом, блок подпорной стенки Б 1 а (ТП 503-49) – это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных конструкций.
Документ ТП 503-49 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для обеспечения комфортного передвижения пассажиров и людей через автомобильные и железные дороги общего пользования используются специальные путепроводы тоннельного типа, возводимые из сборных железобетонных элементов, представленных на страницах Типового проекта 503-49. В номенклатурный перечень вошли стеновые блоки, распорки, фундаменты, ригеля, плиты и другие элементы. Их совместное соразмерное использование дает возможность возводить тоннели в местах пересечения дорог под углом 45, 60 и 90 градусов по габаритным схемам Г9, Г10,5 и Г14.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
