Железобетонные балки Б 1-15-4 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь принципиальные отличия в конструкции. В зависимости от расположения в проекте и типа соединения с плитами, производитель предлагает несколько модификаций:
Каждая модель имеет свои конструктивные особенности, которые учитываются при проектировании мостовых сооружений. Различия касаются не только расположения закладных элементов, но и типа армирования, что напрямую влияет на несущую способность конструкции.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их главное преимущество – способность выдерживать экстремальные климатические условия:
Благодаря специальной технологии производства и использованию качественных материалов, эти конструкции сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-15-4 са:
Балки Б 1-15-4 са обладают следующими параметрами:
Для производства используются:
Каждая балка проходит строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам перед отправкой заказчику.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать определенные правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа в конструкцию.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.