Железобетонные балки Б 2-18-4 сб – это надежные конструктивные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой несущей способностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий, так как при внешней схожести балки могут существенно различаться по техническим характеристикам. В серии представлены четыре основных типа балок:
Основное отличие между ними заключается в схеме расположения закладных элементов для соединения с плитами, что напрямую влияет на их положение в общей конструкции пролетного строения.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 2-18-4 сб является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они могут эксплуатироваться в регионах с сейсмической активностью до 9 баллов и температурой до -40°C. Это достигается благодаря специальному составу бетона и особой технологии армирования.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 2-18-4 сб:
Балки Б 2-18-4 сб имеют следующие основные размеры:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 с улучшенными показателями морозостойкости. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный вариант армирования.
При транспортировке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные монтажные отверстия. Важно обеспечить надежную фиксацию груза во время перевозки и исключить любые ударные воздействия.
Хранение балок требует ровной площадки с возможностью свободного доступа для осмотра и последующего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать изделия с высоты, так как это может привести к образованию трещин и других дефектов, снижающих несущую способность конструкции.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
