Железобетонные подкрановые балки Б 1-12,49 (3.505-9) представляют собой надежные строительные конструкции с тавровым сечением, которые активно используются при обустройстве подкрановых путей. Их главная особенность – наличие закладных деталей по периметру продольной грани, что обеспечивает прочное соединение с рельсами, кронштейнами и другими элементами конструкции.
Эти балки идеально подходят для создания жесткого основания подкрановых путей в портах, на причалах и промышленных предприятиях. Их можно монтировать прямо на выровненное песчаное основание без дополнительной подготовки из щебня или гравия, что значительно сокращает время строительных работ. Конструкции рассчитаны на работу с портовыми кранами грузоподъемностью до 16 тонн при давлении на каток не более 26 тонн.
Каждая балка имеет четкую маркировку Б 1-12,49 (3.505-9), где:
Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.
Производство балок осуществляется в строгом соответствии с нормативными документами Серии 3.505-9. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М300, а армирование выполняется из горячекатаной стали классов AII и AI. Все металлические элементы обрабатываются противокоррозионными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Особое внимание уделяется качеству сварных соединений – они выполняются электродами типа Э42 по ГОСТ 9467-60. Каждая балка проходит обязательные приемосдаточные испытания, а некондиционные изделия сразу отбраковываются.
При перевозке и складировании необходимо строго соблюдать требования СНиП III-A.11-70. Погрузка и разгрузка должны осуществляться только с помощью специального оборудования, оснащенного мягкими стропами или захватами. Хранение организуется по специальным схемам, исключающим повреждение конструкций.
Эти балки – оптимальное решение для создания надежных подкрановых путей в условиях интенсивной эксплуатации. Их прочность и долговечность подтверждены многолетним опытом использования на различных промышленных объектах.
Документ Серия 3.505-9 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах Серии 3.505-9 приведены опалубочные и арматурные чертежи железобетонных плит каналов и подкрановых балок, применяемых при обустройстве портового подкранового пути, возводимого на жестком основании. Основным разработчиком нормативного документа выступает проектный институт ГИПРОРЕЧТРАНС. Датой введения в действие принят апрель 1972 года после утверждения Министерством Речного Флота.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
