Балки Б 1-12-4 св – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой прочностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно балки серии Б 1-12-4 св имеют три варианта расположения закладных элементов, что позволяет оптимально адаптировать их к различным проектным решениям. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Каждая маркировка имеет свои особенности, поэтому при заказе важно внимательно изучать технические характеристики конкретного изделия.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостовых сооружений. Они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-12-4 св является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они могут эксплуатироваться при температурах ниже -40°C и в сейсмически активных зонах до 9 баллов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-12-4 св:
Балки Б 1-12-4 св имеют следующие габаритные размеры:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
При транспортировке и хранении балок Б 1-12-4 св необходимо соблюдать особые условия. Изделия укладывают на деревянные подкладки, располагая их на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используется специальная техника, при этом строповка осуществляется через предусмотренные в конструкции отверстия.
Важно обеспечить надежную фиксацию балок при транспортировке, исключив возможность их смещения или повреждения. Хранение должно осуществляться на подготовленных площадках с возможностью свободного доступа для осмотра и последующего монтажа.
Соблюдение всех рекомендаций по транспортировке и хранению гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик изделий и их долговечность в процессе использования.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
