Эти железобетонные элементы представляют собой важнейшие компоненты конструкции железнодорожных мостов. Визуально они выглядят как массивные армированные плиты сложной геометрической формы с характерными конструктивными особенностями. Центральная часть изделия имеет плавные уклоны к противоположным краям, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. На поверхности расположены четыре прямоугольных отверстия - они предназначены для точного монтажа на несущие опоры. Особого внимания заслуживают технологичные выступы на одной из граней, которые гарантируют надежное крепление шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно строгим стандартам. В Серии 3.501.1-150 подробно описаны все возможные варианты обозначений для этих конструктивных элементов. Маркировка включает несколько важных параметров:
Данные железобетонные элементы нашли широкое применение при строительстве железнодорожных мостовых переходов. Их уникальная конструкция позволяет создавать прочные соединения между опорами и пролетными строениями, включая участки с радиусом кривизны от 300 метров. В процессе эксплуатации эти изделия испытывают колоссальные нагрузки - как от проходящих составов, так и от природных факторов. Именно поэтому при их производстве используются особо прочные марки бетона и сложные армирующие каркасы.
Буквенно-цифровой код содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Конструктивные особенности изделия включают:
Изготовление осуществляется строго по требованиям Серии 3.501.1-150, где детально прописаны все технологические нюансы. Для производства используется бетон марки В30, обеспечивающий необходимую прочность и морозостойкость. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры класса А-II диаметром до 22 мм, что гарантирует долговечность конструкции даже в сложных эксплуатационных условиях.
Крупногабаритные железобетонные элементы требуют особых условий перевозки и складирования. Все требования подробно изложены в нормативной документации, включая способы крепления при транспортировке и оптимальные условия хранения на строительной площадке.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
