Щиты закладные 3УКн – это важнейшие элементы при строительстве опор железнодорожных мостов. Эти конструкции специально разработаны для надежного соединения пролетных секций мостов как на прямых, так и на криволинейных участках железных дорог. Изделия представляют собой массивные железобетонные плиты толщиной 480 мм с уникальной геометрией – прямоугольной формой со скошенным углом сложного профиля.
На скошенной части предусмотрены две прямоугольные выемки, которые обеспечивают точное и прочное соединение с другими элементами мостовой конструкции. Учитывая значительный вес щитов закладных 3УКн (около 2,2 тонн), для удобства монтажа и транспортировки в конструкции предусмотрены две надежные строповочные петли. В Серии 3.501.1-150 вы найдете полный комплект технической документации, включая рабочие чертежи и схемы монтажа этих ответственных узлов.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям нормативной документации. В Серии 3.501.1-150 подробно описаны все возможные варианты обозначений:
Маркировка наносится на боковые грани и включает информацию о типе изделия, дате производства, массе и других важных параметрах.
Железобетонные щиты закладные 3УКн широко применяются при строительстве железнодорожных мостов, где требуются особо прочные и долговечные соединения. Эти элементы обеспечивают надежное сопряжение пролетных конструкций с блоками насадок как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров.
Конструкция рассчитана на постоянные динамические нагрузки от проходящих поездов и устойчива к любым погодным условиям – от экстремальных морозов до тропической жары. Для обеспечения необходимой прочности при производстве используются:
Основные параметры щитов закладных 3УКн:
Изготовление щитов закладных 3УКн требует строгого соблюдения технологии, описанной в Серии 3.501.1-150. Процесс включает:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали диаметром до 18 мм, что обеспечивает необходимую прочность при минимальном весе конструкции.
При работе с щитами закладными 3УКн важно соблюдать правила транспортировки и хранения:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и их долгую беспроблемную эксплуатацию в составе мостовых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
