Железобетонные щиты закладные 3УК представляют собой важнейшие конструктивные элементы при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия специально разработаны для надежного соединения пролетных конструкций на прямых участках и кривых с радиусом более 300 метров. Их уникальная форма и технические характеристики обеспечивают долговечность и безопасность мостовых сооружений.
Щиты изготавливаются в виде массивных железобетонных плит толщиной 480 мм с характерным скошенным углом сложной конфигурации. На скошенной части выполнены специальные выборки, которые обеспечивают точное и прочное соединение с другими элементами моста. Для удобства монтажа и транспортировки изделия оснащены двумя строповочными петлями из прочной стали.
Для изготовления щитов используется тяжелый бетон марки В30, обладающий высокой прочностью, морозостойкостью и водонепроницаемостью. Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса А-II диаметром до 18 мм. Такая конструкция обеспечивает устойчивость к значительным нагрузкам и долгий срок службы даже в сложных климатических условиях.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, включающую:
Щиты закладные 3УК предназначены для использования в конструкциях железнодорожных мостов в различных климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Они выдерживают значительные динамические нагрузки от проходящих поездов и устойчивы к воздействию агрессивных сред.
При перевозке и складировании необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-150. Изделия должны храниться на ровных площадках с защитой от механических повреждений. Подъем и перемещение осуществляется только за предусмотренные строповочные петли с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования.
Для проектировщиков и строителей в Серии 3.501.1-150 представлены подробные чертежи, схемы армирования и технологические рекомендации по монтажу этих ответственных конструктивных элементов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
