Насадки для устоев и промежуточных опор 3НУн 27-1 – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежность и долговечность всей системы. Эти массивные армированные бетонные плиты имеют сложную геометрическую форму с продуманной конструкцией. На лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны от центра к краям, что способствует правильному распределению нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют удобно монтировать насадки на несущие опоры, а выступающие элементы на короткой грани обеспечивают прочное крепление шкафных блоков.
Каждое железобетонное изделие маркируется согласно строгим стандартам. В Серии 3.501.1-150 подробно описаны все возможные варианты обозначений для насадок. Маркировка включает тип изделия, вариант исполнения, дату производства и массу, что позволяет легко идентифицировать продукцию на строительной площадке.
Эти насадки специально разработаны для строительства железнодорожных мостов, где требуется особая прочность и устойчивость. Они идеально подходят как для прямых участков, так и для кривых с радиусом более 300 метров. Благодаря использованию тяжелых марок бетона и пространственных армирующих каркасов, изделия выдерживают постоянные динамические нагрузки от проходящих поездов и устойчивы к любым погодным условиям – от экстремальных морозов до проливных дождей.
Система маркировки позволяет быстро получить всю необходимую информацию о продукции:
Насадки 3НУн 27-1 имеют следующие параметры:
Изготовление ведется строго по нормам Серии 3.501.1-150 с использованием бетона марки В30 и арматуры класса А-II диаметром до 22 мм. Такие материалы обеспечивают исключительную прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций.
Крупногабаритные изделия требуют особых условий перевозки и складирования. Все рекомендации по логистике подробно изложены в технической документации, что гарантирует сохранность продукции до момента монтажа.
При выборе насадок для вашего проекта обязательно учитывайте все технические нюансы, описанные в нормативных документах. Это гарантирует долгий срок службы мостовой конструкции и безопасность железнодорожного движения.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
