Насадки для устоев и промежуточных опор 3НУ 27-1 – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, от которых напрямую зависит надежность и долговечность всего сооружения. Эти массивные армированные бетонные плиты имеют сложную геометрическую форму с продуманной системой креплений. На их поверхности предусмотрены специальные уклоны для отвода воды, а также технологические отверстия для монтажа на опорные конструкции. Особенностью этих изделий являются выступающие элементы на торцевых частях, которые обеспечивают надежную фиксацию шкафных блоков.
Если вы занимаетесь строительством железнодорожных мостов, то Серия 3.501.1-150 станет для вас ценным источником информации, где подробно описаны все возможные варианты конструктивного исполнения этих важных элементов.
Каждое железобетонное изделие в обязательном порядке маркируется согласно установленным стандартам. В Серии 3.501.1-150 детально прописаны все требования к обозначению насадок для устоев и промежуточных опор. Согласно этим нормативам, на боковой поверхности должны быть указаны: тип продукции, вариант исполнения, дата производства, масса и другие важные параметры.
Существует несколько вариантов маркировки:
Насадки 3НУ 27-1 широко используются при строительстве железнодорожных мостовых переходов. Их уникальная конструкция позволяет создавать прочные соединения между свайными основаниями и пролетными строениями, причем не только на прямых участках, но и на кривых с радиусом более 300 метров. Эти элементы постоянно испытывают значительные динамические нагрузки от проходящих составов, а также подвергаются воздействию агрессивных атмосферных факторов.
Для обеспечения необходимой долговечности при производстве используются:
Эти изделия могут использоваться в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов. Все нюансы монтажа и эксплуатации подробно описаны в технической документации.
Буквенно-цифровой код на поверхности изделия содержит всю необходимую информацию о его параметрах. Рассмотрим на примере 3НУ 27-1:
При выборе насадок 3НУ 27-1 для строительства железнодорожных мостов важно учитывать их габаритные и весовые характеристики:
Изготовление насадок 3НУ 27-1 осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-150, где детально прописаны все технологические процессы. Для производства используется бетон марки В30, который обеспечивает:
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм, что гарантирует необходимую жесткость и долговечность конструкции.
Крупногабаритные железобетонные насадки 3НУ 27-1 требуют особых условий транспортировки и хранения. Все требования подробно изложены в Серии 3.501.1-150, где учитываются особенности этих массивных конструктивных элементов мостовых сооружений.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
