Насадки для устоев и промежуточных опор 3НУ 1 представляют собой важнейшие элементы конструкции железнодорожных мостов. Эти массивные железобетонные изделия выполняют функцию надежного соединения между опорами и пролетными строениями, обеспечивая устойчивость всей мостовой системы.
Визуально насадки выглядят как крупногабаритные плиты сложной геометрической формы с характерными конструктивными особенностями. На лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны от центра к краям, что способствует правильному распределению нагрузок. Четыре прямоугольных отверстия позволяют точно позиционировать изделие на опорных конструкциях, а специальные выступы на торцах обеспечивают надежное крепление шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-150. Маркировка включает буквенно-цифровое обозначение, содержащее информацию о типе изделия, варианте исполнения, дате производства и массе. Это позволяет быстро идентифицировать продукцию и ее технические характеристики.
Основные варианты обозначений:
Насадки 3НУ 1 широко применяются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Эти элементы конструкции испытывают значительные динамические нагрузки от проходящих поездов, а также подвергаются воздействию агрессивных атмосферных факторов.
Для обеспечения долговечности изделия изготавливаются из высокопрочного бетона марки В30 с пространственным армированием. Такая конструкция гарантирует:
Основные параметры насадок 3НУ 1:
Изготовление насадок осуществляется строго по требованиям Серии 3.501.1-150, которая регламентирует все этапы производства - от подготовки арматурных каркасов до испытаний готовой продукции. Армирование выполняется сталью класса А-II диаметром до 22 мм, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Крупногабаритные размеры и значительный вес изделий требуют особого подхода к их транспортировке и складированию. Все операции должны выполняться с соблюдением требований безопасности и сохранности продукции. Хранение рекомендуется осуществлять на ровных площадках с использованием специальных подкладок.
При выборе насадок для конкретного проекта необходимо учитывать не только их технические характеристики, но и условия эксплуатации, что позволит обеспечить надежность и долговечность мостовой конструкции на протяжении всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
