Щиты закладные 2УК – это важнейшие элементы при строительстве опор железнодорожных мостов. Они предназначены для надежного соединения пролетных конструкций как на прямых, так и на криволинейных участках железных дорог. Эти изделия представляют собой массивные железобетонные плиты толщиной 250 мм с уникальной геометрией – на одном из углов выполнен сложный скос с двумя прямоугольными выемками, обеспечивающими точное и прочное соединение с другими элементами мостовой конструкции.
Учитывая значительный вес щитов (около 1900 кг), в их конструкции предусмотрены две строповочные петли для удобства транспортировки и монтажа. При выборе этих изделий для строительства железнодорожных мостов рекомендуется обращаться к Серии 3.501.1-150, где представлены различные варианты типовых чертежей и технические требования к данным конструктивным элементам.
Каждое железобетонное изделие обязательно маркируется буквенно-цифровым кодом. В нормативной документации предусмотрены следующие варианты обозначений:
Маркировка наносится на боковые грани и включает информацию о типе изделия, варианте исполнения, дате производства и массе.
Щиты закладные 2УК имеют следующие параметры:
Эти железобетонные элементы широко используются при строительстве железнодорожных мостов, обеспечивая надежное соединение пролетных конструкций с блоками насадок. Они рассчитаны на эксплуатацию как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров.
В процессе эксплуатации щиты подвергаются значительным нагрузкам от проходящих поездов и воздействию агрессивных природных факторов. Поэтому при их производстве используются особо прочные бетонные смеси и пространственные армирующие каркасы, что гарантирует долговечность и надежность конструкции даже в сложных климатических условиях.
Изготовление щитов закладных 2УК осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-150. Для производства применяется бетон марки В30, обладающий высокой прочностью, морозостойкостью и водонепроницаемостью. Армирование выполняется пространственными каркасами из арматуры класса А-II диаметром до 18 мм.
Перевозка и складирование этих массивных конструкций должны осуществляться с соблюдением всех требований нормативной документации. Особое внимание уделяется правильному креплению при транспортировке и защите от механических повреждений при хранении.
При выборе щитов закладных 2УК для строительства железнодорожных мостов рекомендуется тщательно изучить все положения Серии 3.501.1-150, где подробно описаны не только технические характеристики изделий, но и особенности их монтажа в различных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
