Насадки для устоев и промежуточных опор 1НУЩ 13 – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, без которых невозможно обеспечить надежность и долговечность сооружения. Эти массивные армированные бетонные плиты имеют сложную геометрическую форму с продуманной системой креплений. На лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны от центра к краям, что обеспечивает правильное распределение нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют надежно зафиксировать насадку на несущих опорах, а выступающие элементы на короткой грани предназначены для крепления шкафных блоков.
Каждое железобетонное изделие маркируется согласно строгим стандартам. В Серии 3.501.1-150 детально описаны все возможные варианты обозначений для насадок. Маркировка включает тип изделия, вариант исполнения, дату производства и массу, что позволяет быстро идентифицировать продукцию на строительной площадке.
Эти конструкции незаменимы при строительстве железнодорожных мостов, особенно на прямых участках и плавных кривых с радиусом более 300 метров. Они выдерживают колоссальные нагрузки от проходящих составов и устойчивы к любым погодным условиям – от экстремальных морозов до проливных дождей. Для производства используется особо прочный бетон марки В30 с пространственным армированием, что гарантирует срок службы не менее 50 лет даже в сейсмически активных районах.
Рассмотрим на примере 1НУЩ 13:
Габаритные размеры и характеристики:
Изготовление ведется по строгим нормам Серии 3.501.1-150 с использованием:
Такая технология обеспечивает морозостойкость F200 и водонепроницаемость W6, что критически важно для мостовых конструкций.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательным креплением. На стройплощадке изделия хранят на ровных площадках с деревянными прокладками. Монтаж требует использования грузоподъемной техники и строгого соблюдения технологической карты.
Выбирая эти железобетонные конструкции, вы получаете проверенное решение для строительства надежных и долговечных мостовых переходов. Все технические нюансы монтажа и эксплуатации подробно описаны в нормативной документации.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
