Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 62) – это высоконадежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожного полотна. Изделия имеют строго прямоугольную форму с продуманными углублениями, что обеспечивает их точное позиционирование при монтаже и последующую устойчивость под нагрузкой.
Конструкции разработаны специально для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, что соответствует стандартам российских железных дорог. Брусья предназначены для стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11, что гарантирует плавность и безопасность перевода подвижного состава с одного пути на другой. Эти элементы служат основой стрелочного перевода, принимая на себя все динамические и статические нагрузки от проходящих поездов.
При производстве брусьев строго соблюдаются все требования отраслевых стандартов, утвержденных Департаментом пути. Это обеспечивает исключительную прочность и долговечность изделий, которые способны выдерживать многолетнюю эксплуатацию в самых жестких условиях. Конструкция разработана с учетом рекомендаций 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что подтверждает ее надежность и соответствие современным требованиям железнодорожного строительства.
Каждый брус имеет специальную маркировку, которая наносится с двух сторон и включает:
Обозначение Брус 62 расшифровывается следующим образом:
На правом торце всех брусьев обязательно наносится четырехзначный номер проекта (1740). В зависимости от места установки бруса в конструкции перевода, маркировка может дополняться буквенными обозначениями:
Для изготовления брусьев к стрелочным переводам Брус 62 используется тяжелый бетон марки В40 с морозостойкостью F200, что соответствует требованиям ГОСТ 26633. Такой состав обеспечивает необходимую прочность и устойчивость к перепадам температур в любых климатических условиях. Отпуск готовой продукции возможен только после достижения бетоном прочности не менее 349 кгс/см².
Армирование выполняется стальной проволокой, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Параметры арматуры (диаметр, степень натяжения) строго соответствуют проектным требованиям и указываются в рабочих чертежах.
Геометрические параметры изделий контролируются с особой тщательностью, так как от этого зависит точность расположения металлических элементов стрелочного перевода и соблюдение ширины колеи. Максимально допустимое отклонение угла наклона подрельсовой площадки не должно превышать 0,19 градуса.
К качеству поверхности предъявляются строгие требования: не допускаются наплывы и раковины. Допустимая шероховатость нижней поверхности обусловлена технологией производства и использованием крупного заполнителя в бетонной смеси. Концы напрягаемой арматуры не должны выступать за торцы более чем на 20 мм.
Транспортировка Брус 62 осуществляется комплектами, рассчитанными на полный стрелочный перевод. При складировании необходимо соблюдать следующие правила:
Все требования к транспортировке и хранению соответствуют ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
