Участки монолитные УМК 1800-133 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании каркаса мостовых сооружений. Их прямоугольная форма и наличие специальных закладных элементов обеспечивают прочное соединение с другими частями конструкции, что гарантирует устойчивость всего объекта.
Эти элементы активно применяются при строительстве мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего назначения. Они рассчитаны на пролеты длиной от 12 до 30 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач. Благодаря использованию высокопрочного бетона и усиленного армирования, монолитные участки способны выдерживать значительные нагрузки на протяжении десятилетий, обеспечивая безопасность транспортных потоков.
Монтаж конструкции значительно упрощается за счет продуманной системы соединений. Арматурные выпуски из верхних плит балок связываются с продольной и поперечной арматурой монолитных участков при помощи вязальной проволоки. Аналогичным способом осуществляется крепление к тротуарным блокам и элементам ограждения. Дополнительную жесткость обеспечивают закладные детали, интегрированные в тело конструкции.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение УМК 1800-133 ТАIII:
Маркировка наносится стойкой масляной краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Изменение обозначений недопустимо, так как это может привести к ошибкам при подборе материалов для конкретного проекта.
Изготовление монолитных участков осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. Для производства используется тяжелый бетон марки В35 с обязательным контролем прочности на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделия должны обладать морозостойкостью F200-F300 и водонепроницаемостью W6.
Армирование выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов AII, AcII и AIII (ГОСТ 5181-82). Закладные детали изготавливаются из прокатной полосовой стали (ГОСТ 103-76). Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам нормативной документации.
Транспортировка и складирование изделий регламентируются Серией 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо использовать специальные траверсы и мягкие стропы, чтобы исключить повреждение конструкций. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
Соблюдение всех технологических требований на этапах производства, транспортировки и монтажа гарантирует долговечность и надежность мостовых конструкций, созданных с использованием монолитных участков УМК 1800-133 ТАIII.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
