Участки монолитные УМК 1500-114 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании каркаса мостовых сооружений. Их прямоугольная форма и наличие закладных элементов обеспечивают прочное соединение с другими компонентами пролетного строения, создавая единую несущую систему.
Эти конструкции активно применяются при строительстве автомобильных путепроводов и мостов с пролетами от 12 до 30 метров. Главное их преимущество – способность десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки без потери эксплуатационных характеристик. Благодаря продуманной конструкции, монтаж таких участков значительно ускоряет процесс возведения мостового полотна.
Технология соединения предусматривает использование вязальной проволоки для фиксации арматуры с выпусками из верхних плит балок. Этот метод обеспечивает надежное сцепление не только с основными несущими элементами, но и с тротуарными блоками, бетонными ограждениями. Дополнительную прочность соединениям придают закладные детали, интегрированные в тело конструкции.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробно обозначение УМК 1500-114 ТАIII:
Маркировка наносится специальной атмосферостойкой краской, сохраняющей четкость в любых погодных условиях. Изменение маркировочных обозначений недопустимо, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Изготовление участков ведется с использованием тяжелого бетона марки В35, что гарантирует высокую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделиям придается морозостойкость F200-F300 и водонепроницаемость W6.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII, которые укладываются в формы на специальные распорки перед заливкой бетона. Для закладных деталей применяется качественная прокатная сталь, соответствующая строгим стандартам.
Перевозка и складирование монолитных участков требуют строгого соблюдения правил, изложенных в нормативных документах. Конструкции должны храниться на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждения. При погрузочно-разгрузочных работах обязательно использование специальной техники и строповочных приспособлений.
Соблюдение всех технологических требований на этапах производства, транспортировки и монтажа гарантирует долговечность и надежность этих важных элементов мостовых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
