Участки монолитные УМК 1800-103 ТАII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании каркаса мостовых сооружений. Их прямоугольная форма и наличие закладных элементов обеспечивают прочное соединение с другими частями конструкции, что гарантирует устойчивость всего объекта.
Эти элементы активно применяются при строительстве мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего назначения. Они рассчитаны на пролеты длиной от 12 до 30 метров, что делает их универсальным решением для различных проектов. Благодаря высокой прочности и долговечности, монолитные участки способны выдерживать значительные нагрузки, обеспечивая безопасность и надежность конструкции на протяжении десятилетий. Их использование значительно ускоряет процесс монтажа, сокращая сроки строительства.
Для соединения с другими элементами применяется вязальная проволока, а также закладные детали, встроенные в конструкцию. Это позволяет создавать прочные узлы сопряжения с плитами балок, тротуарными блоками и ограждениями. Все изделия производятся в строгом соответствии с Серией 3.503.1-81, что гарантирует их совместимость с другими железобетонными элементами мостового полотна.
Каждый монолитный участок имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Например, обозначение УМК 1800-103 ТАII расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к погодным условиям, что исключает ее стирание в процессе транспортировки и хранения. Любые изменения в обозначениях недопустимы, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление монолитных участков осуществляется с использованием тяжелого бетона марки В35, обладающего высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделия должны соответствовать требованиям морозостойкости (F200 или F300) и водонепроницаемости (W6).
Армирование конструкции выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов AII, AcII и AIII, что обеспечивает необходимую жесткость и устойчивость к нагрузкам. Все материалы соответствуют ГОСТ 5181-82, а закладные детали изготавливаются из прокатной стали по ГОСТ 103-76.
При перевозке и складировании монолитных участков необходимо строго соблюдать требования Серии 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. Это включает в себя правильное крепление груза, защиту от механических повреждений и соблюдение условий хранения, чтобы исключить деформацию или разрушение конструкции до момента монтажа.
Использование качественных материалов и строгое соблюдение технологии производства гарантируют долговечность и надежность монолитных участков, делая их незаменимыми при строительстве мостовых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
