Тротуарная плита ТП 1 (ТП 501-259) – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы, которое активно используется в строительстве мостовых конструкций. Изготовленная из тяжелого бетона с обязательным армированием, она обеспечивает высокую прочность и долговечность сооружений. Основное назначение – формирование пролетных строений сборных железобетонных мостов с пролетами до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров под однопутные железные дороги стандартной колеи.
Конструкция разработана для эксплуатации в различных климатических условиях, включая регионы с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Плиты могут устанавливаться как на прямых, так и на криволинейных участках пути, а также на свайных опорах или естественном основании. Все технические требования и допустимые условия применения детально прописаны в нормативной документации.
Маркировка изделия содержит всю необходимую информацию о его характеристиках и назначении. В обозначении ТП 1 (ТП 501-259):
На каждой плите обязательно наносится маркировка, включающая наименование производителя, дату изготовления и отметку отдела технического контроля. Это позволяет легко идентифицировать изделия при хранении и монтаже.
Производство плит регламентируется Типовым Проектом 501-259, который устанавливает строгие требования к материалам и технологическим процессам. Изготовление осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается постоянный контроль качества на всех этапах – от подготовки смеси до финальной приемки.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью Мрз200 или Мрз300 (в зависимости от климатической зоны эксплуатации). Для усиления конструкции используется арматура классов АI и АII, которая формируется в каркасы и сетки методом сварки или вязки. Это позволяет плитам выдерживать значительные нагрузки и предотвращает образование трещин.
Готовая продукция проходит обязательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Изделия с дефектами или отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.
Для сохранения качества плит необходимо соблюдать правила их хранения и перевозки. Изделия складируются на ровных площадках с твердым покрытием в горизонтальном положении, с обязательной прокладкой деревянных брусьев между рядами. Высота штабеля определяется грузоподъемностью строповочного оборудования.
Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами с соблюдением норм погрузки и крепления. Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время перевозки.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, хранении и транспортировке гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик плит на протяжении всего срока службы в составе мостовых конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
