Тротуарная плита ТП 3 (ТП 501-259) – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы, которое активно используется в строительстве мостовых конструкций. Изготовленная из высокопрочного тяжелого бетона с обязательным армированием, она обеспечивает долговечность и устойчивость пролетных строений сборных железобетонных мостов. Такие плиты применяются при строительстве однопутных железных дорог нормальной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров.
В номенклатурный перечень входят плиты, предназначенные для монтажа на свайные опоры и естественные основания, как на прямых, так и на криволинейных участках железнодорожного полотна. Их эксплуатация разрешена в регионах с расчетной температурой до -40°C и сейсмической активностью не выше 7 баллов. Более детальные требования к условиям применения содержатся в нормативной документации.
Маркировка железобетонных конструкций представляет собой компактную запись, содержащую ключевую информацию об изделии. В обозначении ТП 3 (ТП 501-259) зашифрованы следующие данные:
На каждую плиту наносится несмываемая маркировка, включающая обозначение изделия, название производителя, дату выпуска и отметку ОТК. Это значительно упрощает идентификацию продукции как на складе, так и непосредственно на строительной площадке.
Производство плит ТП 3 (ТП 501-259) регламентируется Типовым Проектом 501-259, который устанавливает строгие требования к материалам и технологическому процессу. Изготовление должно осуществляться на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается постоянный контроль качества на всех этапах – от подготовки сырья до финальной приемки.
Основой конструкции служит тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C применяется марка Мрз200, а для более суровых условий – Мрз300.
Для усиления конструкции и предотвращения образования трещин плиты оснащаются арматурными каркасами, выполненными из стальных стержней классов АII и АI. Эти элементы воспринимают растягивающие напряжения, значительно повышая несущую способность изделия.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включающий проверку прочности, жесткости, трещиностойкости, а также соответствия геометрических параметров. Изделия с дефектами или отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.
Готовые плиты ТП 3 (ТП 501-259) хранятся на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Для предотвращения повреждений их укладывают в штабеля с использованием деревянных прокладок, которые размещаются в зонах строповки.
Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах, автомобильных прицепах и полуприцепах с соблюдением норм погрузки и крепления груза. Это гарантирует сохранность изделий при транспортировке к месту строительства.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
