Стойка СВ 136-59 (ГОСТ 19330-91) – это высоконадежная железобетонная конструкция с кольцевым сечением, разработанная специально для эксплуатации в сложных условиях. Изделие производится из тяжелого армированного бетона, что обеспечивает исключительную прочность, устойчивость к динамическим нагрузкам и долговечность даже при интенсивной эксплуатации. Основная сфера применения – строительство опор контактных сетей железнодорожного транспорта, где требуются особые характеристики надежности.
Конструктивные особенности стоек варьируются в зависимости от типа внутреннего армирования и расположения стальных элементов. Это позволяет подбирать оптимальный вариант для конкретных условий монтажа и эксплуатации. СВ 136-59 (ГОСТ 19330-91) успешно применяются в различных климатических зонах, включая регионы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка изделия содержит важную техническую информацию:
На готовых изделиях обязательно наносятся специальные маркировочные полосы, обозначающие центр тяжести. Выше них (на 250 мм) указывается марка изделия. Дополнительно может быть нанесена информация о дате производства, весе, штампе ОТК и других параметрах. Для маркировки используется специальная влагостойкая краска темного цвета.
Изготовление стоек СВ 136-59 (ГОСТ 19330-91) осуществляется на специализированных предприятиях методом центрифугирования в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 19330-91. Основной материал – тяжелый бетон классов В30 и В40 с добавлением минеральных компонентов (до 5%) и щебня фракцией до 20 мм. Такая рецептура обеспечивает исключительную плотность и низкую водопроницаемость бетона.
Для усиления конструкции применяется комбинированное армирование:
В верхней части стойки имеется специальный стальной элемент для измерения электрического сопротивления. Все остальные металлические выступы тщательно зачеканиваются цементным раствором. Каждая партия продукции (не более 200 изделий) проходит многоступенчатый контроль качества в заводской лаборатории.
Для хранения стоек используются специально оборудованные складские помещения. Изделия укладываются штабелями высотой 5-6 рядов с обязательным чередованием верха и низа. Между рядами прокладываются деревянные подкладки с ограничителями, предотвращающими смещение конструкций.
Транспортировка осуществляется аналогичным способом с использованием специализированного автотранспорта. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением стропов или траверс, что гарантирует сохранность изделий и безопасность персонала.
Документ ГОСТ 19330-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Технические условия к железобетонным стойкам для опор контактной сети железнодорожных путей детально изложены в нормативе - ГОСТ 19330-91. Документ был введён в действие в 1992 году и распространяется на центрифугированные изделия и конструкции, устанавливаемые вдоль железных дорог в регионах с любыми климатическими условиями, в зонах, где сейсмичность не превышает 9 баллов, при наличии неагрессивной или средне агрессивной газовой среды. Эксплуатация элементов в агрессивных условиях допустима при обеспечении дополнительных защитных мероприятий, препятствующих разрушению бетона и прописанных на страницах нормативного документа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
