Железобетонные стойки СС 108,7-4,1-Э представляют собой специализированные изделия, разработанные для монтажа контактной сети железных дорог. Эти конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
Стойки имеют коническую форму с кольцевым сечением, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. По всей длине изделия расположены вентиляционные отверстия, предотвращающие скопление влаги внутри конструкции. В нижней части предусмотрен диагностический репер для подключения контрольно-измерительного оборудования.
Для удобства монтажа на поверхность нанесены специальные метки, позволяющие точно определить центр тяжести и правильное положение стойки. Конструкция оснащена:
Основное назначение стоек СС 108,7-4,1-Э – создание надежной опорной системы для контактной сети железных дорог. Они успешно применяются:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях России, включая районы с агрессивными средами. Они соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка изделий содержит важную информацию о параметрах:
Основные размерные параметры:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит строгий контроль качества и сертификацию, что гарантирует ее соответствие всем нормативным требованиям.
Для перевозки стоек используется специализированный транспорт. При погрузке и разгрузке соблюдаются меры безопасности, а сами изделия надежно фиксируются. Хранение возможно как на открытых площадках, так и в складских помещениях при соблюдении условий защиты от внешних воздействий.
Стойки СС 108,7-4,1-Э – это проверенное временем решение для создания надежной контактной сети, обеспечивающей бесперебойную работу железнодорожного транспорта в любых условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
