Специализированные стойки СС 108,6-2,1-ЭМ представляют собой важный элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Эти железобетонные конструкции разработаны специально для монтажа контактной сети и отличаются высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к различным климатическим условиям.
Изделия имеют коническую форму с заданным диаметром сечения по всей длине. Конструкция предусматривает наличие вентиляционных отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха и предотвращающих образование конденсата. В нижней части расположен диагностический репер - специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования.
Для удобства монтажа на поверхность стоек нанесены специальные метки, позволяющие точно определить центр тяжести и правильное пространственное положение конструкции. Встроенные металлические закладные элементы обеспечивают надежное соединение с консолями и кронштейнами, а анкерные болты позволяют прочно закрепить стойку в фундаментном стакане.
В технической документации и при заказе продукции допускаются следующие варианты обозначения:
Основное назначение стоек - использование при строительстве и реконструкции контактных сетей железных дорог. Они идеально подходят для:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами и экстремально низкими температурами.
Основные параметры изделий:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом технической документации.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства. Стойки укладываются горизонтально с обязательной фиксацией и защитой от повреждений. Хранение возможно как на открытых площадках, так и в складских помещениях при соблюдении всех требований к сохранности изделий.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
