Стойки СС 104,6-3,1 (РЧ 4180) представляют собой надежные железобетонные конструкции конической формы с кольцевым сечением, изготовленные по строгим стандартам. Эти унифицированные изделия создаются с предварительным напряжением, что значительно повышает их прочностные характеристики и устойчивость к различным нагрузкам. Согласно РЧ 4180, данные стойки активно применяются при строительстве новых железнодорожных линий, а также при капитальном ремонте существующей контактной сети.
Конструкции отличаются высокой несущей способностью, что позволяет им эффективно воспринимать как вертикальные, так и вырывающие нагрузки. Благодаря продуманной системе армирования и использованию качественных материалов, срок службы этих стоек существенно превышает аналогичные показатели обычных железобетонных изделий. Монтаж осуществляется в подготовленные котлованы с применением специальных опорных плит и, при необходимости, дополнительных лежней для повышения устойчивости.
Каждая стойка имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия. Марка СС 104,6-3,1 (РЧ 4180) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на наружную поверхность стоек специальной износостойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Дополнительно могут указываться дата производства, штамп отдела технического контроля и информация о заводе-изготовителе.
Производство стоек СС 104,6-3,1 осуществляется по современной технологии центрифугирования, что обеспечивает равномерное распределение бетонной смеси и высокую плотность готового изделия. Для изготовления используется тяжелый бетон повышенной прочности марок М400 и М550, обладающий отличными эксплуатационными характеристиками.
Армирование конструкции выполняется с использованием проволоки класса BpII (для напрягаемой арматуры) и стержневой горячекатаной стали классов AI и BpI (для поперечного армирования). Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности расположения арматурного каркаса в форме.
Бетонная смесь обладает особо низкой проницаемостью (марка по водонепроницаемости W8), что обеспечивает надежную защиту от атмосферных воздействий. Для дополнительной защиты нижней части конструкции, которая погружается в грунт, наносится специальное гидроизоляционное покрытие.
На всех этапах производства осуществляется строгий контроль качества. Проводятся испытания готовой продукции, проверяется состояние арматуры, изолирующих элементов и антикоррозионных покрытий. Готовая продукция не должна иметь дефектов: наплывов, сколов, раковин, а также следов коррозии или загрязнений.
Транспортировка и складирование стоек осуществляются в соответствии с требованиями РЧ 1480. Изделия укладываются в горизонтальном положении на специально подготовленных ровных площадках. При складировании важно соблюдать следующие правила:
Прокладки между рядами должны быть достаточной толщины, чтобы предотвратить повреждение изделий под собственным весом. Все эти меры позволяют сохранить качество продукции до момента монтажа.
Документ Рабочие чертежи 4180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС в 2006 году были разработаны и утверждены рабочие чертежи 4180. Они отражают подробную информацию о проектировании и производстве унифицированных железобетонных стоек. изделия и конструкции разрабатывались для использования под опоры контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.