Стойки СП 104,6-3,2 (РЧ 4180) – это надежные железобетонные конструкции конической формы, разработанные специально для строительства и ремонта контактных сетей железных дорог. Их унифицированная конструкция позволяет использовать их в различных типовых проектах, обеспечивая высокую устойчивость к вертикальным и вырывающим нагрузкам. Благодаря предварительному напряжению и усиленному армированию, эти стойки обладают повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении новых линий или реконструкции существующих.
Каждая стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о ее технических характеристиках. Марка СП 104,6-3,2 (РЧ 4180) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на поверхность стоек устойчивой к влаге краской, что позволяет легко идентифицировать изделие даже в сложных условиях эксплуатации. Дополнительно могут указываться дата производства, штамп отдела технического контроля и данные производителя.
Производство стоек СП 104,6-3,2 (РЧ 4180) осуществляется методом центрифугирования, что обеспечивает равномерное распределение бетона и высокую плотность конструкции. Основным материалом является тяжелый бетон марок М400 и М550, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Армирование выполняется с использованием проволоки класса BpII и стержневой стали AI, что гарантирует надежность и долговечность изделий.
Для защиты от коррозии и воздействия влаги на нижнюю часть стоек, которая погружается в грунт, наносится специальное гидроизоляционное покрытие. Качество бетона контролируется на всех этапах производства, а готовая продукция проходит обязательные испытания на соответствие нормативным требованиям.
При транспортировке и хранении стоек СП 104,6-3,2 (РЧ 4180) необходимо соблюдать строгие правила, чтобы избежать повреждений. Изделия укладываются в горизонтальное положение на ровные площадки, с обязательным использованием подкладочных материалов. Штабелирование допускается не более чем в 5 рядов, при этом каждый ряд должен быть надежно зафиксирован для предотвращения смещения.
Для защиты от случайного скатывания используются ограничительные бруски, а сами конструкции сортируются по маркам и партиям. Соблюдение этих условий гарантирует сохранность стоек до момента их монтажа.
Документ Рабочие чертежи 4180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС в 2006 году были разработаны и утверждены рабочие чертежи 4180. Они отражают подробную информацию о проектировании и производстве унифицированных железобетонных стоек. изделия и конструкции разрабатывались для использования под опоры контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
