Стандарт изготовления изделия: Рабочие чертежи 4180

Железобетонные стойки СП 104,6-2,2 (РЧ 4180) представляют собой надежные предварительно напряженные конструкции конической формы с кольцевым сечением. Эти унифицированные изделия разработаны специально для строительства и ремонта контактных сетей железных дорог, где требуется высокая устойчивость к вертикальным и вырывающим нагрузкам. Благодаря продуманной конструкции и качественному армированию, стойки обеспечивают длительный срок службы даже в сложных эксплуатационных условиях.

Расшифровка маркировки

Каждая стойка имеет четкую маркировку, которая помогает быстро определить ее основные параметры:

• СП - обозначает тип конструкции (стойка);
• 104 - указывает на длину изделия в дециметрах;
• 6 - отражает толщину стенки в сантиметрах;
• 2 - показывает нормативный изгибающий момент;
• 2 - обозначает класс напрягаемой арматуры.

Маркировка наносится специальной влагостойкой краской и может включать дополнительную информацию: дату производства, штамп ОТК и данные производителя.

Технология производства и материалы

Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием высокопрочного бетона марок М400 и М550. Для усиления конструкции применяются:

• Напрягаемая арматура класса BpII
• Поперечное армирование из проволоки BpI
• Горячекатаная сталь класса AI

Особое внимание уделяется контролю качества сварных швов и правильности расположения арматурного каркаса. Бетонная смесь обладает повышенной водонепроницаемостью (W8), что обеспечивает надежную защиту от атмосферных воздействий. Дополнительно на нижнюю часть стоек, которая будет находиться в грунте, наносится гидроизоляционное покрытие.

Контроль качества и испытания

На всех этапах производства проводятся тщательные проверки:

• Оценка состояния арматуры и закладных элементов
• Проверка антикоррозийной защиты
• Контроль геометрических параметров

Готовая продукция не должна иметь дефектов: наплывов, сколов, раковин, ржавых или жировых пятен.

Особенности транспортировки и хранения

Стойки транспортируются и хранятся в строгом соответствии с нормативными требованиями:

• Укладка производится только в горизонтальном положении
• Максимальная высота штабеля - 5 рядов
• Обязательное использование подкладочных материалов
• Применение ограничительных брусков для безопасности

При правильном хранении и транспортировке стойки сохраняют все свои эксплуатационные характеристики в течение длительного времени, обеспечивая надежность и долговечность контактных сетей железных дорог.