Стойка СО 136-44 (ГОСТ 19330-91) представляет собой надежную конструкцию с кольцевым сечением, изготовленную из тяжелого армированного бетона. Это обеспечивает исключительную прочность, устойчивость к механическим воздействиям и длительный срок службы даже в самых сложных условиях эксплуатации. Основное назначение таких стоек - использование в качестве опор контактных сетей железнодорожного транспорта.
Конструктивные особенности изделия позволяют ему выдерживать значительные нагрузки, включая растяжение, сжатие и изгиб. В зависимости от типа внутреннего армирования, стойки подразделяются на несколько модификаций, каждая из которых предназначена для конкретных условий эксплуатации. Важно отметить, что СО 136-44 (ГОСТ 19330-91) могут применяться в различных климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов.
Маркировка изделия содержит важную информацию о его характеристиках:
На поверхность каждой стойки наносятся специальные маркировочные полосы, обозначающие центр тяжести. Выше этих полос (на 250 мм) указывается марка изделия. Дополнительно могут быть нанесены: нормативный документ, дата производства, масса, штамп отдела технического контроля. Для маркировки используется стойкая влагостойкая краска темного цвета.
Изготовление стоек СО 136-44 (ГОСТ 19330-91) осуществляется на специализированных предприятиях методом центрифугирования. Основной материал конструкции - тяжелый бетон классов В30 и В40 с добавлением минеральных компонентов (до 5%) и щебня фракцией до 20 мм. Такая рецептура обеспечивает низкую проницаемость и высокую плотность бетона.
Армирование конструкции выполняется с использованием:
В верхней части стойки имеется специальный стальной элемент для измерения электрического сопротивления. Все остальные металлические выступы тщательно заделываются цементным раствором. Каждая партия продукции (не более 200 изделий) проходит строгий контроль качества в соответствии с требованиями ГОСТ.
Для хранения стоек СО 136-44 (ГОСТ 19330-91) используются специально оборудованные складские помещения. Изделия укладываются штабелями высотой 5-6 рядов с обязательным чередованием верха и низа. Между рядами прокладываются деревянные подкладки с ограничителями, предотвращающими смещение конструкций.
Транспортировка осуществляется в аналогичном положении с использованием специализированного автотранспорта. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением стропов или траверс, что гарантирует сохранность изделий и безопасность персонала.
Благодаря строгому соблюдению технологии производства и контроля качества, стойки СО 136-44 (ГОСТ 19330-91) являются надежным решением для строительства контактных сетей железных дорог в любых климатических условиях.
Документ ГОСТ 19330-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Технические условия к железобетонным стойкам для опор контактной сети железнодорожных путей детально изложены в нормативе - ГОСТ 19330-91. Документ был введён в действие в 1992 году и распространяется на центрифугированные изделия и конструкции, устанавливаемые вдоль железных дорог в регионах с любыми климатическими условиями, в зонах, где сейсмичность не превышает 9 баллов, при наличии неагрессивной или средне агрессивной газовой среды. Эксплуатация элементов в агрессивных условиях допустима при обеспечении дополнительных защитных мероприятий, препятствующих разрушению бетона и прописанных на страницах нормативного документа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
