Стойки для опор контактной сети железных дорог СО 108,6-3 м представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой надежностью благодаря продуманной системе вентиляции – в их теле предусмотрены отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение – создание опорных конструкций для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструктивные особенности позволяют использовать их не только как обычные опоры, но и в качестве анкерных элементов с жесткими поперечинами, а также для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки СО 108,6-3 м рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям СНиП 2.01.07-85 для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда. Изделия сохраняют свои свойства при экстремально низких температурах (до -70°C) и могут использоваться в сейсмически активных зонах с показателем до 9 баллов. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия согласно СНиП 2.03.11-85.
Маркировка СО 108,6-3 м содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Изготовление стоек строго регламентировано Серия 3.501.1-160. В производстве используется тяжелый бетон классов В30-В45 с морозостойкостью F150 (F200 для модификации "м"). Арматурные каркасы выполняются из высокопрочной проволоки класса 58р1400-1 по ГОСТ 7348-81, а для особых условий применяется сталь классов AT-IIIc и AIII.
При перевозке и хранении стоек необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Складирование допускается только в горизонтальном положении штабелями не выше 5 элементов с обязательным использованием деревянных подкладок. Погрузка осуществляется исключительно с помощью кранового оборудования с применением специальных траверс и стропов. Категорически запрещается волочение конструкций по земле или сбрасывание с транспортных средств.
Благодаря продуманной конструкции и высоким эксплуатационным характеристикам, стойки СО 108,6-3 м обеспечивают надежную и долговечную работу контактной сети железных дорог в самых сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
