Стойки асбестоцементные СКА 2-35 – это надежные и долговечные конструкции, которые активно применяются в дорожном строительстве для монтажа знаков различного назначения. Эти изделия представляют собой цельные цилиндрические стержни без дополнительных конструктивных элементов в виде скосов или фасок, что делает их монтаж максимально простым и удобным.
Особенностью этих опор является их исключительная устойчивость к экстремальным условиям эксплуатации. Они рассчитаны на работу при температуре до -50°C, способны выдерживать значительные ветровые нагрузки (IV группа), а также сохраняют свою целостность при сейсмической активности до 9 баллов по шкале Рихтера. При этом они не требуют дополнительной защиты от грунтовых вод, что существенно расширяет область их применения.
Согласно требованиям Серии 3.503.9-80, маркировка стоек может наноситься несколькими способами:
Основное назначение этих стоек – служить опорой для дорожных знаков индивидуального проектирования типа УЗДП. Они могут устанавливаться в самых разных условиях: на разделительных полосах, вблизи железных дорог, на высоких насыпях и других сложных участках.
Монтаж осуществляется только в непучинистые и непросадочные грунты с обязательным бетонированием фундаментного стакана раствором класса В15. Важно отметить, что установка стоек непосредственно в грунт без бетонного основания категорически запрещена. Срок службы таких конструкций составляет 35-40 лет, что делает их экономически выгодным решением для дорожной инфраструктуры.
Основные параметры стоек СКА 2-35:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования из высококачественного асбоцемента в соответствии с ГОСТ 1839-80. Этот материал обладает рядом преимуществ:
Надземная часть опоры обязательно окрашивается для дополнительной защиты от атмосферных воздействий. При этом асбоцементные стойки не требуют гидроизоляции и устойчивы к коррозии и гниению.
Для перевозки стоек используется специализированный транспорт с обязательным креплением груза. Изделия прокладываются деревянными досками и фиксируются стальной проволокой или лентой, что предотвращает их повреждение при транспортировке.
Хранение осуществляется в штабелях высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой между рядами. При складировании на открытых площадках рекомендуется создавать песчано-гравийную подушку толщиной 10 см. Все погрузо-разгрузочные работы должны выполняться с использованием специальной техники – ручная переноска или волочение изделий не допускается.
Благодаря оптимальному сочетанию цены и качества, стойки СКА 2-35 остаются востребованным решением для обустройства дорожной инфраструктуры в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.9-80 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.9-80 отражает полный перечень важной информации, необходимой для производства опор дорожных знаков, используемых при проектировании и строительстве автомобильных дорог общего пользования. Нормативный документ состоит из двух выпусков, повествующих о специфике установки информационно-указательных знаков, размещаемых над проезжей частью, и знаков, устанавливаемых вдоль бровки земляного полотна. Регламент освещает схемы расположения дорожных элементов, конструкционные особенности опор, подробные инструкции по реализации монтажных работ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
