Стойка железобетонная С 74 – это ключевой элемент сборного снегозащитного ограждения, обеспечивающий безопасность железнодорожных путей в зимний период. В условиях сурового климата с температурой до -40°C и образованием гололеда толщиной до 2 см, такие конструкции становятся незаменимыми для предотвращения снежных заносов. Они бывают однорядными и двойными, но в любом случае их надежность напрямую зависит от качества стоек. Изготовленная из предварительно напряженного железобетона, стойка С 74 обладает высокой прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Ее прямоугольное сечение и сквозные отверстия на торцах позволяют удобно монтировать доски заполнения, создавая прочное и долговечное ограждение.
Маркировка С 74 содержит важную информацию о характеристиках изделия. Буква С указывает на то, что это железобетонная стойка, а цифра 74 обозначает длину в дециметрах (7,4 метра). Помимо этого, на изделии обязательно присутствуют несмываемые маркировочные знаки, включающие дату производства, название завода-изготовителя и другие технические данные. Эти надписи выполняются контрастной краской (черной, темно-зеленой и т. д.), устойчивой к стиранию и воздействию внешних факторов.
Производство стоек С 74 строго регламентировано стандартами Серии 3.501.1-159. Для их изготовления используется тяжелый бетон класса В40, обладающий высокой прочностью на сжатие. Армирование выполняется предварительно напряженной проволокой класса Вр или ВрI диаметром 3–5 мм, что обеспечивает стойкость к механическим нагрузкам. В зависимости от условий эксплуатации, бетон может иметь дополнительную морозостойкость и водонепроницаемость. Фундаментная часть стоек покрывается гидроизоляцией, а при необходимости – антикоррозийными составами согласно СНиП 2.03.11-85.
Каждая партия продукции проходит тщательный контроль качества в соответствии с ГОСТ 1305.0-83. Проверяется толщина защитного слоя бетона, расположение арматуры, прочность и трещиностойкость. Особое внимание уделяется отсутствию критичных трещин, которые могут снизить долговечность конструкции.
Чтобы сохранить эксплуатационные свойства стоек С 74, их необходимо хранить в горизонтальном положении на ровных площадках с небольшим уклоном для отвода воды. Штабели формируются из изделий одного типоразмера с обязательным использованием деревянных подкладок толщиной не менее 30 мм. При погрузке и транспортировке важно исключить удары и трение между стойками, поэтому их надежно фиксируют в кузове транспортного средства. Все работы должны проводиться с соблюдением техники безопасности, а монтаж – только квалифицированными специалистами.
Документ Серия 3.501.1-159 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-159 была разработана проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ и введён в действие в действие с апреля 1990 года после утверждения МПС СССР. Нормативный документ состоит из двух выпусков, детально описывающих все особенности организации процесса производства ограждающих конструкций, изготавливаемых как из обычного, так и из предварительно напряженного железобетона. изделия и конструкции распространены для использования в качестве снегозащитных элементов, размещаемых вдоль железнодорожного полотна по всей территории страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
