Железобетонная стойка С 6,0-40-8 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, которая отличается повышенной прочностью и долговечностью. Ее вытянутая форма и специальные выпуски арматуры с закладными деталями обеспечивают прочное соединение с другими элементами мостовых сооружений. Такие стойки играют ключевую роль в строительстве опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их установка возможна на естественных основаниях в тех случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.
В номенклатурный ряд входят стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти конструкции разработаны для эксплуатации в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 6,0-40-8 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это значительно упрощает идентификацию изделий на складах и стройплощадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который устанавливает строгие требования к материалам и процессу производства. Конструкции производятся на специализированных заводах ЖБИ, где осуществляется многоступенчатый контроль качества.
Для производства используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость (Мрз200 или Мрз300) выбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации. Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую устойчивость к нагрузкам.
Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62, что значительно продлевает срок их службы.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, используя деревянные прокладки для предотвращения повреждений. Перевозка осуществляется на специализированном транспорте: железнодорожных платформах, автомобилях и полуприцепах, с соблюдением норм погрузки и крепления.
Благодаря своей надежности и универсальности, стойки С 6,0-40-8 широко применяются в мостостроении, обеспечивая долговечность и безопасность железнодорожных конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
