Железобетонные столбы С 60-2 – это высоконадежные строительные элементы, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Эти конструкции обладают круглым сечением и оснащены технологичными краями, обеспечивающими прочное соединение с другими компонентами опорной системы. В зависимости от типа крепления, столбы могут иметь различные модификации краевых частей.
Особенностью Серии 3.501.1-150 является возможность адаптации к любым климатическим условиям – от умеренных до экстремально холодных. Это достигается за счет регулируемых параметров морозостойкости бетона, что делает возможным строительство железнодорожных мостов даже в самых суровых регионах. Все элементы поставляются с точно заданными характеристиками, что значительно ускоряет монтаж и гарантирует долговечность конструкции.
Производитель предлагает несколько модификаций столбов, различающихся техническими параметрами:
Элементы этой серии широко используются при строительстве однопутных железнодорожных мостов в различных климатических зонах. Они выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов и могут устанавливаться на водотоках (как постоянных, так и временных) при условии соблюдения специальных требований монтажа.
Столбы С 60-2 применяются в комплексе с другими опорными элементами для балочных разрезных пролетных конструкций. Их уникальная система соединений обеспечивает исключительную надежность и долговечность всей конструкции. В экстремальных климатических условиях эти железобетонные элементы становятся оптимальным решением для строительства мостовых переходов.
Каждое изделие маркируется на заводе-изготовителе. Маркировка содержит всю необходимую информацию о параметрах:
Основные габаритные характеристики:
Для производства используется тяжелый бетон класса В30 с индивидуально подобранными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование включает:
Все металлические элементы изготавливаются из стали классов А-11 и А-111 с обязательной антикоррозийной обработкой. По требованию заказчика могут быть установлены строповочные петли. Каждое изделие проходит строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Для сохранения эксплуатационных качеств необходимо соблюдать особые условия:
Категорически запрещается сбрасывание изделий или любое другое грубое обращение, которое может привести к появлению трещин или сколов. Правильное хранение и транспортировка гарантируют сохранение всех технических характеристик изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
