Железобетонная стойка С 4,5-35-3 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма и выступающие элементы арматуры обеспечивают прочное соединение с другими частями сооружения. Такие стойки играют ключевую роль в создании опорных конструкций для однопутных железных дорог с пролетами до 15 метров, когда высота насыпи не превышает 8 метров. Их используют на естественных основаниях в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют применять свайные фундаменты.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 4,5-35-3 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской – на ней указывают модель, производителя, дату выпуска и отметку ОТК. Это упрощает учет и поиск изделий на складах и стройплощадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259. Их производят на специализированных заводах ЖБИ, где строго контролируют качество на всех этапах. Для обеспечения прочности используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость зависит от климатических условий: Мрз200 (до -15°C) или Мрз300 (ниже -15°C).
Армирование выполняется вязаными каркасами из стали классов АII и АI, что значительно повышает несущую способность конструкции. Для защиты от коррозии и грунтовых вод изделия обрабатывают гидроизоляционными составами в соответствии с СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранят на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают горизонтально в штабеля, используя деревянные прокладки в местах строповки. Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах, автомобилях или специальных прицепах с соблюдением норм погрузки.
Эти конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве железнодорожных мостов в сложных климатических условиях. Правильный монтаж и эксплуатация обеспечивают надежность сооружений на десятилетия.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
