Стойки С 2/11,1 – это надежные опорные элементы для высоковольтных сигнальных линий автоматической блокировки железнодорожных путей, рассчитанные на номинальное напряжение от 6 до 10 кВт. Эти конструкции представляют собой бесстыковые стержни конического кольцевого сечения с отверстиями для крепления траверс. Благодаря особой технологии производства они обладают повышенной прочностью и устойчивостью к агрессивным воздействиям окружающей среды.
Универсальность стоек позволяет использовать их в любых типах грунтов и климатических зонах. В номенклатурном ряду представлено 5 основных типоразмеров, что делает их особенно востребованными в дорожном строительстве. Железобетон, из которого изготовлены изделия, соответствует самым строгим требованиям по прочности, безопасности и долговечности, обеспечивая многолетнюю эксплуатацию без необходимости частого ремонта.
Маркировка С 2/11,1 наносится в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-145 и ГОСТ 22131-76. Допускаются следующие варианты обозначения:
Стойки устанавливаются на железных дорогах общего пользования для А-, П- и АП-образных опор высоковольтных сигнальных линий автоблокировки. Они предназначены для монтажа одно- или двухцепных линий, а также для крепления траверс. Их конструкция обеспечивает стабильность работы в любых погодных условиях.
Маркировка наносится черной износостойкой краской в нижней части стойки и может включать дополнительные обозначения:
Расшифровка маркировки:
Основные параметры стоек:
Стойки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 по ГОСТ 26633 методом центрифугирования. Для армирования используются:
Бетон обладает следующими свойствами:
Перевозка осуществляется горизонтально на специализированном транспорте с использованием деревянных подкладок. Хранение рекомендуется в штабелях высотой 1,6-1,8 метра, предпочтительно в закрытых складских помещениях.
Стойки С 2/11,1 – это проверенное временем решение для железнодорожной инфраструктуры, сочетающее в себе надежность, долговечность и простоту монтажа. Их качество подтверждено многолетней успешной эксплуатацией в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-145 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Высоковольтные линии автоблокировки, имеющие напряжение 6-10 КВ, нуждаются в обеспечении надежных и долговечных опор. Специально для этих целей проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ была запроектирована Серия 3.501.1-145, введенная в действие с мая 1990 года указом МПС СССР. В номенклатурном перечне приведены деревянные, металлические и железобетонные элементы опор, которые подходят под обустройство одноцепных и двухцепных ВЛ, возводимых в I-IV районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
