Железобетонные стойки С 1,85/10,1 представляют собой надежные опорные конструкции для высоковольтных линий автоматической блокировки железнодорожных путей. Эти элементы рассчитаны на номинальное напряжение от 6 до 10 кВт и отличаются особой прочностью и долговечностью. Их коническая форма с кольцевым сечением обеспечивает оптимальное распределение нагрузок, а специальные отверстия позволяют удобно крепить траверсы.
Что особенно важно - эти стойки универсальны. Они подходят для монтажа в любых типах грунтов и климатических зонах, что делает их незаменимыми в дорожном строительстве. В номенклатурном ряду представлено 5 основных типоразмеров, что позволяет подобрать оптимальное решение для каждого конкретного случая.
Маркировка выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-145 и ГОСТ 22131-76. Допускаются следующие варианты написания:
Эти стойки широко используются на железных дорогах общего пользования. Они идеально подходят для А-, П- и АП-образных опор высоковольтных сигнальных линий автоблокировки. После монтажа на них крепят одно- или двухцепные линии, а также устанавливают траверсы.
Маркировка наносится черной износостойкой краской в нижней части стойки и включает:
Дополнительно могут указываться:
Габаритные характеристики:
Стойки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 по ГОСТ 26633 методом центрифугирования. Используются высокомарочные портландцементы и мелкофракционные наполнители со специальными добавками, что обеспечивает:
Армирование выполняется с использованием:
Перевозка осуществляется специальным транспортом в горизонтальном положении с обязательной прокладкой деревянных подкладок. Хранение рекомендуется в складских условиях штабелями высотой 1,6-1,8 метра.
Эти стойки - идеальное решение для железнодорожной инфраструктуры, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие всем современным требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501.1-145 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Высоковольтные линии автоблокировки, имеющие напряжение 6-10 КВ, нуждаются в обеспечении надежных и долговечных опор. Специально для этих целей проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ была запроектирована Серия 3.501.1-145, введенная в действие с мая 1990 года указом МПС СССР. В номенклатурном перечне приведены деревянные, металлические и железобетонные элементы опор, которые подходят под обустройство одноцепных и двухцепных ВЛ, возводимых в I-IV районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
