Стойки С 2 (3.503-28) – это надежные железобетонные конструкции, разработанные для ответственных строительных объектов. Эти элементы представляют собой удлиненные балки прямоугольного или круглого сечения, оснащенные арматурными выпусками по боковым граням. Особенностью конструкции являются удобные строповочные петли – одна расположена на торцевом конце, а дополнительные петли размещены на продольной грани с шагом 220 см от краев, что значительно упрощает монтажные работы.
Эти унифицированные стойки активно используются при строительстве транспортных развязок, путепроводов и эстакад на пересечениях автомобильных и железных дорог. Их можно применять даже в сложных климатических условиях, включая районы с вечномерзлыми грунтами. Конструкции служат прочными опорами для пролетных строений, обеспечивая безопасное движение транспорта и пешеходов. При проектировании учитывались все требования СНиП II-Д.7-62 и СН 366-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Каждая стойка имеет четкую маркировку С 2 (3.503-28), где:
Важно отметить, что изменение маркировки категорически запрещено – это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации.
Производственный процесс строго регламентирован документацией Серии 3.503-28. Изготовление осуществляется в стальных опалубочных формах с использованием высококачественного бетона марки М400, обладающего морозостойкостью F300. Для усиления конструкции применяются:
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а готовые изделия подвергаются обязательным приемочным испытаниям перед отгрузкой.
При работе со стойками необходимо соблюдать особые меры предосторожности:
Эти простые, но важные правила помогут сохранить целостность конструкций и обеспечить их длительную эксплуатацию на строительных объектах.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
