Стойки С 1 (3.503-28) – это надежные железобетонные конструкции, разработанные для ответственных строительных задач. Эти элементы представляют собой удлиненные балки прямоугольного или круглого сечения, оснащенные арматурными выпусками по боковым граням. Особенностью конструкции являются удобные строповочные петли – как на торцевых частях, так и на продольных поверхностях (с шагом 220 см от краев), что значительно упрощает монтаж и транспортировку.
Основная сфера применения этих стоек – строительство путепроводов на автомобильных магистралях, особенно в местах пересечений с железнодорожными путями. Они прекрасно зарекомендовали себя даже в сложных условиях вечной мерзлоты, демонстрируя исключительную устойчивость к экстремальным температурам. Эти опорные элементы создают прочную основу для пролетных конструкций, обеспечивая безопасное движение транспорта и пешеходов. При разработке учитывались строгие требования СНиП II-Д.7-62 и СН 366-67, что гарантирует их соответствие всем современным строительным нормативам.
Каждая стойка имеет четкую маркировку, где С обозначает тип конструкции (стойка), а цифра 1 указывает на конкретный типоразмер. Эта система кодирования помогает быстро идентифицировать изделия на строительной площадке и исключает ошибки при монтаже. Изменение маркировочных знаков категорически запрещено – это важное требование для обеспечения безопасности строительных работ.
Производственный процесс регламентирован Серией 3.503-28 и предусматривает использование стальных опалубочных форм. Основной материал – высококачественный бетон марки М400 с впечатляющей морозостойкостью (не менее F300). Армирование выполняется из углеродистой стали классов AI-AIII (ГОСТ 5781-61), причем для разных элементов конструкции используются специально подобранные марки: ВСт5сп2 и ВСт3сп2 (ГОСТ 380-71) для рабочего армирования, а Ст3сп2 – для монтажных элементов. Все металлические компоненты проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы конструкций.
Каждая партия изделий проходит тщательные приемочные испытания, результаты которых фиксируются в сопроводительной документации. Это гарантирует, что заказчик получает продукцию, полностью соответствующую заявленным характеристикам.
Транспортировка и хранение требуют особого внимания: стойки укладывают в горизонтальные штабеля с обязательным использованием прокладок (толщиной на 2 см больше высоты петель). Для погрузки применяют спецтехнику с мягкими стропами, чтобы избежать повреждения бетонной поверхности. Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность конструкций до момента их монтажа.
Эти стойки – идеальное решение для проектов, где важны надежность и долговечность. Их продуманная конструкция и строгий контроль качества на всех этапах производства делают их востребованными в современном строительстве инфраструктурных объектов.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
