Железобетонный блок шкафной Ш 10 к представляет собой важный строительный элемент, используемый при возведении железнодорожных мостов и укреплении береговых линий. Эти конструкции играют ключевую роль в обеспечении устойчивости и долговечности инженерных сооружений.
Согласно Серии ТП 1067/11, шкафные блоки производятся для различных типов пролетных строений: плитных длиной 6 метров и ребристых длиной 9,3, 16,5, 23,6 и 34,2 метра. Главной особенностью этих изделий является наличие специальных закладных щитов с металлическими упорами и деталями, которые обеспечивают надежное соединение элементов конструкции.
Установка шкафных блоков выполняется в несколько этапов: сначала закладные щиты монтируются на уплотненный грунт насыпи, затем производится сварка закладных деталей. Металлические упоры выполняют функцию дополнительных фиксаторов, предотвращая возможное разрушение сварных швов при эксплуатационных нагрузках.
Маркировка Ш 10 к содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Для блоков, предназначенных для криволинейных участков пути, в маркировку добавляется индекс "К", указывающий на наличие специального бортика с внешней стороны. Этот элемент может располагаться как справа, так и слева относительно оси пути.
Изготовление шкафных блоков осуществляется с использованием тяжелого бетона класса прочности В30 (М300) с обязательным соблюдением требований СНиП III43-75 и ВСН 151-78. Бетонная смесь характеризуется:
Армирование выполняется с применением горячекатаной стали по ГОСТ 5781-75, при этом все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку. Производственный процесс включает строгий контроль качества на всех этапах - от подготовки бетонной смеси до финальной приемки изделий.
Готовая продукция проходит тщательную проверку, включающую:
Транспортировка осуществляется с соблюдением всех мер безопасности. Блоки должны быть надежно закреплены при перевозке, а складирование организуется таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ к каждому изделию.
Каждая партия сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие изделий всем техническим требованиям и стандартам.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
