Железобетонный блок шкафной Ш 10` представляет собой важный строительный элемент, используемый при возведении железнодорожных мостов. Основное назначение этих конструкций – укрепление береговой линии и обеспечение устойчивости сооружений. В соответствии с Сериями ТП 1067/11 разработаны различные модификации шкафных блоков, предназначенные для плитных пролетных строений длиной 6 метров, а также для ребристых конструкций с длиной от 9,3 до 34,2 метров.
Конструктивной особенностью шкафных блоков является наличие специальных закладных щитов, оснащенных металлическими упорами и закладными деталями. Монтаж осуществляется путем установки щитов на уплотненный грунт насыпи с последующим свариванием элементов. Металлические упоры выполняют функцию дополнительных фиксаторов, предотвращая смещение конструкции под воздействием временных нагрузок в процессе эксплуатации.
Маркировка Ш 10` содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Для блоков, предназначенных для использования на криволинейных участках пути, в маркировку добавляется индекс «К», обозначающий наличие специального кривого бортика с внешней стороны. Этот элемент может располагаться как справа, так и слева относительно оси пути, что учитывается при проектировании.
При изготовлении шкафных блоков применяется тяжелый бетон класса прочности В30 (М300) с обязательным соблюдением требований СНиП III43-75 и ВСН 151-78. Морозостойкость бетона должна соответствовать марке Мрз 300, а показатель водонепроницаемости подбирается в зависимости от степени агрессивности среды эксплуатации согласно СНиП П-28-73.
Технологический процесс включает:
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включающий проверку:
Каждая партия изделий сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие всем техническим требованиям.
При складировании и перевозке необходимо соблюдать следующие условия:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
