Ригеля РТ 24-6-1 (ИНВ 25442м) представляют собой надежные строительные элементы, которые активно применяются при возведении мостовых конструкций. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным нагрузкам, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах. Конструктивно они выполнены в виде прямоугольных элементов со скошенными торцами и оснащены трапециевидными отверстиями для удобного монтажа опорных стоек. Наличие специальных петель значительно упрощает процесс транспортировки и установки.
Основная сфера применения этих ригелей – строительство автодорожных мостов с пролетами до 33 метров, особенно в условиях северных регионов. Они служат опорными элементами, устанавливаемыми на блоки столбов, обеспечивая устойчивость и долговечность всей конструкции. При разработке учитывались строгие требования нормативных документов, включая СНиП II-18-76, что гарантирует соответствие изделий всем современным стандартам безопасности и надежности.
Для удобства идентификации и подбора материалов используется специальная система маркировки. Каждое обозначение содержит ключевые параметры изделия, что позволяет быстро определить его характеристики. Маркировка РТ 24-6-1 (ИНВ 25442м) расшифровывается следующим образом:
Важно строго соблюдать маркировку, так как любое отклонение может привести к ошибкам при монтаже. Дополнительно на изделиях указывают массу, дату изготовления и штамп ОТК.
Производство ригелей РТ 24-6-1 (ИНВ 25442м) регламентируется нормативным документом ИНВ 22442м. Для их изготовления применяются стальные опалубочные формы, обеспечивающие точное соответствие геометрическим параметрам. Основным материалом служит тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Водонепроницаемость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стали классов AI, AII и AIII, соответствующих ГОСТ 5781-82. Для строповочных петель применяется сталь AI диаметром 25 мм. Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами, а бетонный слой должен строго соответствовать нормам по толщине.
Готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность и качество. К поставке допускаются только те конструкции, которые не имеют дефектов: трещин, сколов или оголенной арматуры.
Перевозка и складирование ригелей РТ 24-6-1 (ИНВ 25442м) требуют строгого соблюдения правил безопасности. Укладка производится по специальным схемам, исключающим повреждение конструкций. Для предотвращения смещений используются деревянные подкладки, а погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением специализированной техники. Это гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу.
Документ ИНВ 25442м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1989 году был введён в действие в эксплуатацию нормативный документ ИНВ 25442м, содержащий рабочие чертежи железобетонных столбчатых опор, используемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 33 метров в суровых северных условиях. В документ были включены такие изделия и конструкции, как: фундаменты, блоки столбов, ригели различной модификации, блоки шкафных стенок, диафрагмы и другие изделия и конструкции. Дополнительно приведены узлы сопряжения элементов, что позволяет осуществлять монтаж по всем правилам, гарантируя безопасность и надежность мостовой конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
