Ригеля РБ 24-10-1 (ИНВ 25442м) представляют собой надежные строительные элементы, которые активно применяются при возведении мостовых конструкций. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в сложных климатических условиях. Конструктивно они выполнены в виде прямоугольных элементов со скошенными торцами и оснащены трапециевидными отверстиями для удобного монтажа опорных стоек. Наличие специальных петель значительно упрощает процесс транспортировки и установки.
Основная сфера применения данных ригелей – строительство автодорожных мостов с пролетами до 33 метров, особенно в северных регионах. Они служат опорными элементами, устанавливаемыми на блоки столбов, обеспечивая устойчивость и надежность всей конструкции. При разработке учитывались строгие требования нормативных документов, включая СНиП II-18-76, что гарантирует соответствие изделий всем современным стандартам безопасности и качества.
Для удобства идентификации и подбора материалов используется специальная маркировка, которая наносится устойчивой к атмосферным воздействиям краской. Шифр РБ 24-10-1 (ИНВ 25442м) содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки недопустимо, так как это может привести к ошибкам при монтаже. Дополнительно на изделиях указывается масса, дата изготовления и штамп ОТК.
Изготовление ригелей РБ 24-10-1 регламентируется нормативным документом ИНВ 22442м. Для производства используются стальные опалубочные формы, обеспечивающие точное соответствие геометрическим параметрам. Основной материал – тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Водонепроницаемость подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стали классов AI, AII и AIII, соответствующих ГОСТ 5781-82. Для строповочных петель применяется сталь AI диаметром 25 мм. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою и антикоррозийной обработке металлических элементов, что значительно продлевает срок службы конструкций.
Перед поставкой все изделия проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность. Не допускаются к отгрузке ригели с оголенной арматурой, трещинами, сколами или другими дефектами.
Перевозка и хранение ригелей должны осуществляться с соблюдением всех мер безопасности. Укладка производится по специальным схемам с использованием деревянных подкладок, предотвращающих смещение и повреждение конструкций. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с применением специализированной техники, что гарантирует сохранность изделий и безопасность персонала.
Документ ИНВ 25442м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1989 году был введён в действие в эксплуатацию нормативный документ ИНВ 25442м, содержащий рабочие чертежи железобетонных столбчатых опор, используемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 33 метров в суровых северных условиях. В документ были включены такие изделия и конструкции, как: фундаменты, блоки столбов, ригели различной модификации, блоки шкафных стенок, диафрагмы и другие изделия и конструкции. Дополнительно приведены узлы сопряжения элементов, что позволяет осуществлять монтаж по всем правилам, гарантируя безопасность и надежность мостовой конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
