Ригель РС 30-3 – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы с характерными боковыми скосами и трапециевидным сечением. Такие изделия обладают исключительной прочностью, что позволяет использовать их при возведении объектов, подверженных значительным механическим нагрузкам. РС 30-3 является ключевым элементом при строительстве пассажирских платформ на железнодорожных станциях, обеспечивая безопасность и комфорт пассажиров.
Конструкция разработана для эксплуатации в сложных климатических условиях – при температуре до -40°C. Однако ее не рекомендуется использовать в сейсмически активных зонах (более 6 баллов), а также на вечномерзлых и просадочных грунтах. Благодаря продуманной геометрии ригель идеально подходит как для прямых участков пути, так и для кривых с радиусом от 1200 метров.
Маркировка РС 30-3 содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На торце изделия помимо маркировки могут указываться дополнительные данные: товарный знак производителя, дата изготовления, масса, штамп ОТК. Для нанесения информации используется специальная стойкая краска, устойчивая к влаге и ультрафиолету.
Изготовление ригелей осуществляется строго в соответствии с требованиями стандарта ТПР 501-07-3.83. В качестве основного материала применяется высококачественный бетон марки М300 с добавлением модифицирующих компонентов, повышающих его эксплуатационные характеристики.
Для обеспечения необходимой прочности конструкция армируется пространственным каркасом из стальной арматуры классов А-I и А-III. Дополнительно изделие комплектуется:
В зависимости от климатической зоны эксплуатации бетон подбирается с соответствующими показателями морозостойкости (F50-F100) и водонепроницаемости (W4). Каждая партия изделий сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие всем техническим требованиям.
Для сохранения эксплуатационных характеристик ригели РС 30-3 должны храниться на специально подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок. Транспортировка осуществляется любым видом транспорта с соблюдением правил погрузки и крепления грузов. При правильном хранении и транспортировке изделия сохраняют свои свойства на протяжении всего срока службы.
Благодаря оптимальному сочетанию прочности, долговечности и универсальности, ригель РС 30-3 остается востребованным решением для строительства железнодорожной инфраструктуры в различных регионах страны.
Документ ТПР 501-07-3.83 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовые проектные решения ТПР 501-07-3.83 были специально разработаны проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, и введены в действие с февраля 1982 года для обустройства высоких пассажирских платформ, возводимых из железобетонных элементов. Среди них приведены фундаменты, сваи различной длины, стойки, ригели, лестничные марши и их панели ограждения, а также унифицированные плиты. Для каждого типа строительных конструкций в регламенте приведены опалубочные и арматурные чертежи, отражающие точные геометрические пропорции, а также технические нормативные требования по организации процесса производства.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
