Ребристая плита ПР 6 – это высокотехнологичная железобетонная конструкция, которая отличается особой прочностью и долговечностью. Ее прямоугольная форма дополнена продольными ребрами жесткости и специальными закладными элементами, предназначенными для надежного крепления тротуарных блоков и других конструктивных элементов мостового полотна. Производители предлагают два варианта исполнения: с ненапрягаемой и напрягаемой арматурой, каждый из которых имеет свои конструктивные особенности. Например, плиты с ненапрягаемой арматурой имеют плавные закругления в местах соединения ребер, а модели с напрягаемой арматурой отличаются увеличенным углом наклона торцевой диафрагмы до 45 градусов, что существенно повышает их несущую способность.
Эти железобетонные изделия разработаны специально для использования в составе сборных мостовых конструкций с пролетами 6 и 9 метров. Они идеально подходят для автомобильных дорог с различными габаритами проезжей части (Г7, Г8, Г10, Г11,5) и тротуарами шириной 1-1,5 метра. Благодаря своей надежности, плиты ПР 6 могут эксплуатироваться в регионах с суровым климатом, где температура опускается до -40°C, а также в сейсмически активных зонах с подземными толчками до 6 баллов.
Что делает эти плиты по-настоящему уникальными? Прежде всего – их исключительная прочность и устойчивость к динамическим нагрузкам. Они способны выдерживать интенсивное движение тяжелого транспорта, обеспечивая безопасность и долговечность всего мостового сооружения на протяжении десятилетий.
Каждое железобетонное изделие имеет свою маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Возьмем для примера плиту ПР 6:
На готовых изделиях в обязательном порядке наносятся дополнительные маркировочные знаки: название производителя, товарный знак, штамп отдела технического контроля, дата изготовления. Если вес плиты превышает 500 кг, на ней дополнительно указывается масса.
Изготовление ребристых плит ПР 6 – это сложный технологический процесс, который осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-55. Для производства используется высококачественный гидротехнический бетон групп «А» марок М300 или М400. Конкретные параметры бетона по водонепроницаемости (не ниже В4) и морозостойкости (Мрз200, Мрз300) определяются проектировщиками с учетом климатических особенностей региона, где будет эксплуатироваться мост.
Армирование конструкции выполняется с помощью сварных сеток и каркасов. Для напрягаемой арматуры применяется сталь класса АV, для ненапрягаемой – АIII. Важный момент: отпуск арматуры производится только после того, как бетон наберет не менее 80% проектной прочности. Все металлические элементы перед использованием проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Каждая партия плит проходит тщательный контроль качества, включающий испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Эти проверки проводятся по специальным методикам, указанным в технической документации.
Чтобы сохранить целостность ребристых плит ПР 6 до момента монтажа, их необходимо хранить в строго горизонтальном положении, используя специальные инвентарные прокладки толщиной не менее 4 см. Эти прокладки должны располагаться непосредственно под строповочными петлями, равномерно распределяя нагрузку.
Погрузо-разгрузочные работы выполняются только с применением сертифицированного грузоподъемного оборудования, при этом захват осуществляется исключительно за предусмотренные конструкцией строповочные петли. Это позволяет избежать повреждений и сохранить геометрию изделия.
Транспортировка плит может осуществляться различными видами транспорта – автомобильным, железнодорожным или водным. В каждом случае требуется надежное крепление груза, предотвращающее его смещение, опрокидывание или трение элементов друг о друга. Все операции должны выполняться в строгом соответствии с действующими транспортными нормативами и правилами безопасности.
Документ Серия 3.503.1-55 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Основным разработчиком Серии 3.503.1-55 является проектный институт Белгипродор. После утверждения Минстроем БССР регламент был введён в действие в действие с февраля 1981 года. Основная задача нормативного документа состоит в передаче детально проработанной последовательности организации производственного процесса, а также требований к сырью и материалам, отражение перечня допустимых эксплуатационных условий сборных мостов, возводимых из железобетонных конструкций на свайных опорах и имеющих пролеты 6 и 9 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
