Ребристая плита НПР 9-1 – это современная железобетонная конструкция, которая активно используется в мостостроении. Ее прямоугольная форма дополнена продольными ребрами жесткости, что значительно повышает прочностные характеристики. Особенностью конструкции являются специальные закладные элементы, предназначенные для надежного крепления тротуарных блоков и деталей окаймления деформационных швов. Производители предлагают два варианта исполнения: с ненапрягаемой и напрягаемой арматурой, каждый из которых имеет свои конструктивные особенности.
Плиты с ненапрягаемой арматурой отличаются плавными закруглениями в местах соединения внутренних поверхностей ребер и нижней части конструкции. В варианте с напрягаемой арматурой предусмотрен увеличенный угол наклона внутренней грани торцевой диафрагмы – до 45 градусов, что обеспечивает дополнительную устойчивость к нагрузкам. Эти изделия разработаны специально для строительства мостовых пролетов длиной 6 и 9 метров на свайных опорах.
Конструкции предназначены для автомобильных дорог с габаритами проезжей части Г7, Г8, Г10, Г11,5 и тротуарами шириной 1-1,5 метра. Они успешно эксплуатируются в регионах с экстремальными климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C, а также в сейсмически активных зонах с показателем до 6 баллов. Благодаря особой конструкции и высококачественным материалам, плиты выдерживают значительные динамические и статические нагрузки, гарантируя долговечность всего сооружения.
Маркировка железобетонных изделий соответствует рабочим чертежам и содержит всю необходимую информацию о продукте. Рассмотрим обозначение плиты НПР 9-1:
На каждую готовую плиту наносится обязательная маркировка, включающая: товарный знак производителя, дату изготовления, штамп отдела технического контроля. Для изделий массой более 0,5 тонн дополнительно указывается вес.
Изготовление ребристых плит НПР 9-1 осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-55 на специализированных заводах. Для производства используется гидротехнический бетон группы «А» марок М300 и М400. Параметры водонепроницаемости (не ниже В4) и морозостойкости (Мрз200, Мрз300) определяются проектной организацией с учетом климатических особенностей региона эксплуатации. Особое внимание уделяется качеству заполнения бетоном приопорных зон.
Армирование выполняется с использованием сварных сеток и каркасов. Для напрягаемой арматуры применяется сталь класса АV, для ненапрягаемой – АIII. Отпуск арматуры производится только после достижения бетоном 80% проектной прочности. Все закладные элементы и строповочные приспособления проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Готовая продукция проходит тщательный контроль качества, включающий испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость по методикам, указанным в технической документации.
Для сохранения целостности конструкций необходимо соблюдать правила хранения: плиты должны находиться в рабочем положении на специальных инвентарных прокладках толщиной не менее 4 см. Прокладки размещаются под строповочными петлями, их длина должна соответствовать опорной плоскости изделия.
Погрузо-разгрузочные работы выполняются с использованием специализированного оборудования, которое обеспечивает надежный захват за строповочные петли. Транспортировка может осуществляться автомобильным, железнодорожным или водным транспортом с обязательным соблюдением правил крепления груза, исключающих возможность смещения или повреждения конструкций.
Документ Серия 3.503.1-55 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Основным разработчиком Серии 3.503.1-55 является проектный институт Белгипродор. После утверждения Минстроем БССР регламент был введён в действие в действие с февраля 1981 года. Основная задача нормативного документа состоит в передаче детально проработанной последовательности организации производственного процесса, а также требований к сырью и материалам, отражение перечня допустимых эксплуатационных условий сборных мостов, возводимых из железобетонных конструкций на свайных опорах и имеющих пролеты 6 и 9 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.