Плита монолитная ПМ 2-10-1,5 – это универсальный строительный элемент, который активно применяется в современном мостостроении. Благодаря своей прямоугольной форме и продуманной конструкции, она идеально подходит для создания пролетных строений автодорожных мостов, рассчитанных на габариты Г-8, Г-10 и Г-11,5. Главное преимущество этих плит – их способность минимизировать количество стыков в мостовой конструкции, что значительно повышает прочность и долговечность всего сооружения. Они обладают высокой износостойкостью, что делает их незаменимыми при строительстве дорожных покрытий с интенсивным движением.
Эти конструкции разработаны для эксплуатации в любых климатических условиях, включая экстремальные северные регионы. Благодаря использованию высококачественных материалов, плиты устойчивы к образованию трещин, перепадам температур и другим негативным воздействиям окружающей среды. Их надежность подтверждена многолетним опытом использования в самых разных строительных проектах.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о его характеристиках. Согласно Серии 3.503.9-110.93, маркировка ПМ 2-10-1,5 расшифровывается следующим образом:
На торцевой стороне плиты обязательно указывается дата изготовления, название производителя и вес изделия. Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к внешним воздействиям, а также дополняется штампом отдела контроля качества.
Для производства плит монолитных ПМ 2-10-1,5 используется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий, применяются марки водонепроницаемости W6 и морозостойкости F200-F300. Для повышения эксплуатационных характеристик в бетон добавляются специальные присадки, обеспечивающие дополнительную прочность и устойчивость к агрессивным средам.
Арматурный каркас изготавливается из стали классов A-I, A-II и Ac-II, выбор которой зависит от температурных условий региона строительства. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а стыки арматуры тщательно фиксируются отожженной проволокой. Для удобства монтажа плиты оснащаются строповочными петлями.
На производстве каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических размеров и соответствие проектным требованиям. По результатам испытаний выдается технический паспорт, подтверждающий надежность и долговечность изделий.
Готовые плиты хранятся в горизонтальном положении на деревянных подкладках, чтобы избежать деформаций. При транспортировке важно надежно закрепить конструкции во избежание смещения. Погрузка и разгрузка выполняются с помощью спецтехники, оснащенной захватными механизмами. Сбрасывать или подвергать плиты ударным нагрузкам категорически запрещено – это может привести к повреждению изделий.
Документ Серия 3.503.9-110.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектная организация ТРАНСМОСТ является главным разработчиком Серии 3.503.9-110.93. Регламент был введён в действие в действие с сентября 1998 года после утверждения и одобрения уполномоченными органами. Нормативный документ проектировался для обобщения унифицированных строительных конструкций, используемых в составе разрезных и неразрезных пролетных строениях, выполненных из сталежелезобетона и рассчитанных на эксплуатацию в составе автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
