Плита монолитная ПМ 1-8-1,5 – это универсальный строительный элемент, который активно применяется при возведении автодорожных мостовых конструкций. Благодаря своей прямоугольной форме и оптимальным габаритам, она обеспечивает надежное основание для проезжей части под габариты Г-8, Г-10 и Г-11,5. Главное преимущество таких плит – сокращение количества стыков в конструкции, что значительно повышает прочность и долговечность всего мостового полотна. Они отлично выдерживают интенсивные нагрузки и обладают высокой износостойкостью, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Эти конструкции разработаны для эксплуатации в любых климатических условиях, включая экстремальные северные регионы. Благодаря использованию высокопрочных материалов, плиты устойчивы к образованию трещин, перепадам температур и другим негативным воздействиям окружающей среды. Их производство строго регламентировано, что гарантирует соответствие всем техническим требованиям и нормам безопасности.
Каждое железобетонное изделие маркируется в соответствии с установленными стандартами. Согласно Серии 3.503.9-110.93, обозначение ПМ 1-8-1,5 имеет следующую структуру:
На торцевой стороне плиты обязательно указывается дата изготовления, наименование производителя и вес изделия. Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к внешним воздействиям, а также дополняется штампом отдела технического контроля.
Для изготовления плит используется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, применяются марки водонепроницаемости W6 и морозостойкости F200-F300. В состав бетона вводятся специальные добавки, повышающие его эксплуатационные характеристики. Арматурный каркас формируется из стали классов A-I, A-II и Ac-II, что обеспечивает дополнительную прочность конструкции.
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а для удобства монтажа плиты оснащаются строповочными петлями. На производстве каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и механических свойств. По результатам испытаний выдается технический паспорт, подтверждающий соответствие изделия всем нормативным требованиям.
Готовые плиты хранятся в горизонтальном положении на деревянных подкладках, что исключает их деформацию. При транспортировке важно надежно закрепить конструкции во избежание смещения. Погрузка и разгрузка выполняются с использованием спецтехники, оснащенной мягкими стропами. Сбрасывать или подвергать плиты ударным нагрузкам категорически запрещено – это может привести к повреждению изделий.
Документ Серия 3.503.9-110.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектная организация ТРАНСМОСТ является главным разработчиком Серии 3.503.9-110.93. Регламент был введён в действие в действие с сентября 1998 года после утверждения и одобрения уполномоченными органами. Нормативный документ проектировался для обобщения унифицированных строительных конструкций, используемых в составе разрезных и неразрезных пролетных строениях, выполненных из сталежелезобетона и рассчитанных на эксплуатацию в составе автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
