Плиты переходные косые ПК 800-98-40 тАII-75 – это важные элементы мостовых конструкций, которые играют ключевую роль в создании плавных переходов между дорожным полотном и насыпями мостов. Эти железобетонные изделия имеют форму параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней под углом 75-50 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение различных уровней дорожного покрытия.
Конструкция плит разработана с учетом необходимости выдерживать значительные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также сосредоточенные нагрузки типа НК-80. При монтаже особое внимание уделяется герметизации стыков – плиты замоноличиваются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для надежного соединения с другими конструктивными элементами моста используются арматурные выпуски, которые могут соединяться как жестким способом, так и облегченной вязкой.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативными документами. Все варианты написания считаются корректными:
Эти специализированные плиты находят применение в сложных узлах сопряжения дорожного полотна с насыпями автодорожных мостов и путепроводов. Они позволяют создавать надежные переходные участки при пролетах сооружений до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются обмазочными гидроизоляционными составами.
Маркировка плит строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Габаритные и весовые параметры плит:
Для изготовления плит применяется современная технология вибропрессования, обеспечивающая максимальное уплотнение бетонной смеси. Используются высокопрочные бетоны класса В30 и выше, обладающие повышенной морозостойкостью, водонепроницаемостью и устойчивостью к образованию трещин. Для дополнительной защиты от влаги поверхность плит покрывается гидроизоляционными составами.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы подвергаются антикоррозионной обработке, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента и использованием деревянных прокладок. При складировании допускается штабелирование высотой до 2 метров на подготовленное основание. Особое внимание уделяется правильной сортировке изделий по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
Важно отметить, что данные плиты являются неотъемлемой частью современных мостовых сооружений, обеспечивая их долговечность и безопасность эксплуатации в любых климатических условиях. Качество изготовления строго контролируется на всех этапах производства, что гарантирует соответствие изделий самым высоким стандартам.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
