Плиты переходные косые ПК 600-98-30 тАIII-75 – это надежные железобетонные конструкции, имеющие форму параллелограмма и предназначенные для сложных участков дорожных развязок. Их главная задача – обеспечить плавный переход между насыпями мостов и путепроводов, где требуется особый угол сопряжения. Технологический уклон торцевых граней (75-50 градусов) позволяет идеально вписать плиту в конструкцию, создавая безопасное и долговечное покрытие.
Эти изделия разработаны с учетом серьезных нагрузок – они выдерживают давление класса AII по всей ширине дорожного полотна, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими частями конструкции используются арматурные выпуски, которые могут крепиться как жестко, так и методом облегченной вязки.
Производители могут использовать разные форматы обозначений, все они считаются корректными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они применяются при возведении автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – места контакта с грунтом обязательно покрываются специальными защитными составами.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и включает все необходимые параметры:
Маркировка наносится стойкой краской на боковую грань и должна сохранять читаемость в течение всего срока службы.
Производство ведется методом вибропрессования, что обеспечивает максимальную плотность бетона класса В30. Для повышения долговечности в состав вводятся специальные добавки, увеличивающие морозостойкость и устойчивость к агрессивным средам. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, прошедшей электротермическое упрочнение.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и защитой деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленной площадке. Для удобства дальнейшего монтажа рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам.
Эти плиты – результат современных технологий в дорожном строительстве, сочетающий прочность, долговечность и точность геометрических параметров. Их применение позволяет создавать надежные транспортные развязки, способные выдерживать интенсивные нагрузки на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
