Плиты переходные косые ПК 600-98-30 тАIII-65 – это важные элементы мостовых конструкций, которые играют ключевую роль в создании плавных переходов между дорожным полотном и насыпями мостов. Эти железобетонные изделия имеют форму параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней, что позволяет им идеально вписываться в сложные участки дорожной инфраструктуры. Угол наклона варьируется от 50 до 75 градусов, обеспечивая плавное сопряжение различных уровней дорожного покрытия.
Конструкция этих плит разработана с учетом необходимости выдерживать экстремальные нагрузки – они рассчитаны на движение транспорта класса AII по всей ширине полотна, а также на точечное воздействие тяжелой техники типа НК-80. При монтаже особое внимание уделяется герметизации стыков – их замоноличивают цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируют с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами моста используются специальные арматурные выпуски.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, все они считаются правильными согласно действующим нормативам. Это сделано для удобства разных предприятий и учитывает особенности их документационного оборота. Основные варианты написания включают:
Основная сфера использования этих плит – сложные узлы автодорожных развязок, где требуется создать плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они особенно востребованы при строительстве мостовых сооружений с пролетами до 33 метров. Важной особенностью монтажа является необходимость тщательной гидроизоляции мест соприкосновения плит с грунтом – для этого применяют специальные обмазочные составы, предотвращающие проникновение влаги.
Маркировка плит строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию о изделии. Рассмотрим подробнее, что означает шифр ПК 600-98-30 тАIII-65:
Для производства этих плит применяются передовые технологии вибропрессования, обеспечивающие максимальную плотность бетона. Используются высококачественные бетонные смеси класса В30 и выше, обладающие повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует исключительную прочность конструкции.
Основные параметры изделия:
Перевозка плит требует особого внимания – они транспортируются только специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2 метров на подготовленных ровных площадках. Важно соблюдать правила складирования, чтобы избежать повреждений и сохранить все эксплуатационные характеристики изделий.
Эти плиты – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим требованиям современной дорожной инфраструктуры. Их использование позволяет создавать безопасные и комфортные переходы между разными уровнями дорожного полотна, обеспечивая бесперебойное движение транспорта даже на сложных участках.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
