Плиты переходные косые ПК 600-98-15 тАII-50 – это надежные железобетонные конструкции, выполненные в форме параллелограмма. Они играют важную роль в мостостроении, обеспечивая плавное сопряжение дорожного полотна с насыпями мостов и путепроводов. Особенность этих плит – технологический уклон торцевых граней под углом 50-75 градусов, что позволяет создавать плавные переходы между разными уровнями дорожного покрытия.
Конструкция разработана с учетом значительных нагрузок класса AII по всей ширине проезжей части, а также сосредоточенных нагрузок НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами используются арматурные выпуски, которые могут крепиться как жестко, так и методом облегченной вязки.
Производители могут использовать различные форматы написания маркировки, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они применяются при возведении автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Важно отметить, что места контакта плит с грунтом обязательно покрываются обмазочной гидроизоляцией для защиты от влаги.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит используется метод вибропрессования, обеспечивающий высокую плотность бетона. Применяются бетоны класса В30 с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав добавляются пластификаторы и специальные присадки, повышающие стойкость к химически агрессивным веществам.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа плиты оснащаются монтажными петлями, обработанными антикоррозионными составами.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленном основании. Важно соблюдать правила складирования, сортируя изделия по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Каждая плита проходит строгий контроль качества и маркируется несмываемой краской на боковой грани, что гарантирует возможность идентификации на протяжении всего срока эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
